Хоча заводи Ford Німеччини офіційно належать американському концерну, з 90-х років вони виконують функції самостійного роботодавця в країні. На Рейні роботу у Форді знайшли тисячі робітників.
Короновірусна криза торкнулась і цієї компанії. Форд впродовж останніх пару років активно бореться з фінансовими проблемами, а пандемія лише посилила їх. Через це, за 2019-2020 рік підприємству довелось ліквідувати до 4 900 робочих місць у Кельні та Саарлуїсі.
Через складну ситуацію, зарплата керівників та директорів була значно скорочена. Частина робітників, вимушена була перейти на скорочений робочий час, так званий у Німеччині Курзарбейт (Kurzarbeit).
Трудовий договір та робочий час
Більшість працівників концерну працюють 35 годин на тиждень і отримують зарплату, встановлену відповідно до колективного трудового договору. Люди, що працюють на виробництві (8 групи) заробляють 2 883,50 Євро/брутто плюс надбавки за роботу на зміни і доповнення, за високу продуктивність (нім. Leistungszulage).
Кваліфіковані робітники зазвичай входять до групи оплати праці EG 8, EG 9, eg 10 та EG 11. Таким чином, вони отримують до 3 840,50 Євро + надбавки за змінну роботу і раніше згаданий Leistungszulage.
Ще більше отримують техніки, майстри і співробітники, які закінчили ВНЗ. Вони відносяться до груп EG 12 та EG14. Крім того, вони можуть розраховувати на індивідуальне встановлення ставки в залежності від тривалості роботи в компанії. Група винагороди 14 забезпечує максимум, тобто – 6 281,50 Євро + різні надбавки.
Всі співробітники компанії отримують святкову допомогу Weihnachtsgeld в розмірі 55% від встановленої місячної заробітної плати та відпускну допомогу Urlaubsgeld.
Форд також забезпечує пенсію за ставками. Її розмір розраховується виходячи зі стажу роботи в компанії і початку професійної кар’єри. Концерн також виплачує допомогу по хворобі (в залежності від часу роботи в компанії становить до 100% від стандартної заробітної плати, що виплачується протягом 12 місяців.
Ford робить ставку на співпрацю з VW
Незважаючи на кризу, майбутнє німецьких заводів Ford, схоже, забезпечено. Компанія працює на повну потужність і до 2023 року хоче зробити електромобіль. Технічну основу такого автомобіля забезпечує Volkswagen.
| Професія | Річна заробітна плата/брутто |
| Радник загального профілю | 82 700 Євро |
| Електромонтер | 52 500 Євро |
| Кваліфікований виробничий працівник | 42 500 Євро |
| Інженер | 91 000 Євро |
| Інженер з розвитку | 82 300 Євро |
| Спеціаліст з технічного обслуговування | 54 100 Євро |
| Мехатроник автотранспортних засобів | 27 400 Євро |
| Інженер – електрик | 78 800 Євро |
| Працівник виробничої стрічки | 47 700 Євро |
| Керівник групи | 92 700 Євро |
| Технік | 65 200 Євро |
| Спеціаліст відділу обробки | 41 900 Євро |
Джерело: bild
Фото: Sam VarnHagen/Ford Motor Co.
