Ceny paliwa w Niemczech i Polsce mocno się różnią. Szczególnie widoczne jest to w miejscowościach przygranicznych, takich jak Świnoujście, gdzie pod stacjami paliw często ustawiają się samochody z niemieckimi tablicami rejestracyjnymi.
Skąd tak duża różnica cen?
Według danych podawanych przez ADAC główną przyczyną wysokich cen paliw w Niemczech są obciążenia podatkowe.
Podatek energetyczny wynosi 65,45 centa za litr benzyny. W przypadku diesla Energiesteuer wynosi 47,04 centa za litr.
Pobierany jest także podatek VAT, który wynosi 19% od całkowitej ceny.
Dodatkowo w 2021 roku wprowadzona została Opłata CO₂ jako element polityki klimatycznej. W 2026 roku wynosi ona między 55 a 60 € za tonę CO₂.
Znaczna część ceny paliwa w Niemczech to więc podatki, a nie koszt surowca czy produkcji.
Czy to się naprawdę opłaca?
Przykładowe wyliczenie:
- Benzyna w Niemczech: ok. 1,75–1,93 €/l
- Benzyna w Polsce: ok. 1,40–1,42 €/l
Koszt za pełny zbiornik 50 l:
- Niemcy: ok. 87–95 €
- Polska: ok. 71 €
Różnica wynosi więc około 16–20 euro.
Nawet jeśli kierowca przejedzie 100 km w obie strony (koszt paliwa ok. 8,50 €), nadal pozostaje oszczędność rzędu 7–12 euro.
Według szacunków, nawet dojazd rzędu 80 km może być ekonomicznie uzasadniony, zwłaszcza gdy przy przyjeżdżający robi zakupy.
Dla wielu mieszkańców północno-wschodnich Niemiec Polska staje się nie tylko celem wycieczek, lecz także codzienną alternatywą kosztową.
Różnice cenowe działają jak magnes, a dopóki struktura podatkowa w Niemczech pozostanie na obecnym poziomie, przygraniczne stacje paliw w Polsce prawdopodobnie nadal będą pełne niemieckich kierowców.lsce prawdopodobnie nadal będą pełne niemieckich kierowców.
Źródło: nordkurier
Foto: Freepik
