Według danych Austriackiego Urzędu Statystycznego ponad 75% austriackich gospodarstw domowych posiada przynajmniej jeden sprawny rower. Im mniejsza miejscowość, tym większy odsetek. 

W gminach do 10.000 mieszkańców 78% z nich ma rower, natomiast w Wiedniu jest to 60%. Same liczby mogą jednak być mylące. W stolicy tylko 53 na 100 gospodarstw domowych posiada samochód, podczas gdy w całej Austrii jest to 77%.

Wiosną rozpoczyna się sezon rowerowy i serwisowy

Wraz z nadejściem wiosny wiele osób wyciąga rowery z piwnic lub schowków. „To dobra decyzja”, podkreśla Katharina Jaschinsky z Austriackiego Klubu Transportowego (VCÖ). „Rower to idealny środek transportu na wiele tras. Ci, którzy regularnie korzystają z niego na co dzień, zapewniają sobie stałą dawkę ruchu i oszczędzają na paliwie”, dodaje cytowana przez portal Kurier.

Codzienne dystanse często są krótkie. W Wiedniu połowa przejechanych tras wynosi mniej niż pięć kilometrów, a w Grazu jedna trzecia wszystkich przejazdów samochodowych to dystanse do czterech kilometrów. To odległości, które można łatwo pokonać rowerem.

Dodatkowo jazda na rowerze przyczynia się do ochrony środowiska, zmniejszając emisję spalin i hałas. „Im więcej osób przesiądzie się na rower, tym mniej będą stali w korkach ci, którzy faktycznie potrzebują samochodu”, mówi Jaschinsky. Zwraca również uwagę, że na jednym miejscu parkingowym dla auta można zaparkować nawet dziesięć rowerów.

A koszty serwisu roweru rosną

Zanim jednak wyruszy wyruszymy w trasę, eksperci zalecają wykonanie przeglądu roweru. Izba Pracownicza Styrii przeanalizowała ceny serwisu rowerowego, badając stawki w 28 warsztatach, w tym dziesięciu w Grazu. Następnie analitycy porównali ceny z rokiem poprzednim. Wyniki? Różnice cenowe są ogromne, a koszty wzrosły w stosunku do wiosny 2024 roku.

Darmowe usługi czy opłaty do 40 euro?

„Warto dokładnie sprawdzić zakres usług”, radzi Andrea Büdenbender z zespołu badań rynkowych AK. Podczas gdy jeden warsztat zamontuje fotelik dziecięcy za darmo, inny może za to policzyć nawet 40 euro.

Arbeiterkammer przeanalizowała również ceny za „mały serwis”, obejmujący m.in. regulację hamulców i przerzutek, oraz „duży serwis”, który dodatkowo uwzględnia odpowietrzanie hamulców. Sprawdzono także stawki za godzinę pracy mechanika rowerowego w przypadku dodatkowych napraw:

• Koszt „małego serwisu” w Styrii wynosi od 29 do 125 euro.
  
• „Duży serwis” kosztuje od 39 do 149,99 euro.
  
• Godzina pracy mechanika kosztuje od 55 do 95 euro.
  

W porównaniu do ubiegłego roku „mały serwis” podrożał średnio o 17,3%, „duży serwis” o 10,7%, a stawka godzinowa o 3,3%.

Trzeba liczyć się także z dodatkowymi kosztami za wymianę części. AK zebrała przykładowe ceny napraw:

• Wymiana łańcucha kosztuje od 10 do 25 euro.
  
• Montaż bagażnika to koszt od 27 do 39,99 euro, ale niektóre warsztaty wykonują go za darmo.
  
• Wymiana hamulców zaczyna się od 10 euro, ale może kosztować nawet 64 euro.
  

Wnioski? Przed oddaniem roweru do serwisu warto porównać ceny i zakres usług, by uniknąć niepotrzebnych kosztów.

Źródło: kurier

Foto: Freepik