Mimo że długość przejazdu jest najważniejszym czynnikiem mającym wpływ na cenę biletu, to analiza SonntagsZeitung pokazała, że istnieją ogromne różnice między przejechanym dystansem, a ceną biletu. Największy narzut zaobserwowano w przypadku kolei górskich. Najdroższy jest przejazd koleją wąskotorową z Scheidegg na przełęcz Jungfraujoch, której koszt wynosi aż 76 franków. Z analizy wynika, że 9-kilometrowa trasa kosztuje tyle, ile 256-kilometrowy przejazd. Pasażerowie płacą więc aż 16 razy więcej, niż powinni.  Jeannine Pilloud, przewodnicząca organizacji ch-direct wytłumaczyła jednak, że powodem takiej nadwyżki są trudne warunki terenowe, przez co koszty konserwacji są o wiele droższe niż przy tradycyjnych kolejach.

Jednak także w przypadku połączeń międzymiastowych, przedsiębiorstwa żądają więcej, niż powinny. W przypadku 6-kilometrowej trasy Genewa-Genewa lotnisko pasażerowie zapłacą za pojedynczy bilet w 2. klasie 6 franków. To o 1,67 razy więcej niż obliczona taryfa za 6-kilometrowy przejazd. Zdaniem SBB powodem takiej ceny są duże koszty utrzymania tak krótkiej trasy. Także w przypadku połączeń Thun-Spiez-Brig i Berno-Thun narzut jest podobny, przez co należą one od najdroższych tras w Szwajcarii.

Źródło: 20min.ch