We wtorek rano, związek zawodowy Ver.di rozpoczął strajk wobec MVG czyli Monachijskiej Spółki Komunikacyjnej. Żadna z linii kolei miejskiej dotąd nie wyjechała na tory. Z linii obsługiwanych przez tramwaje działają jedynie linie 19, 20 oraz 25. Na wielu trasach kursują obecnie autobusy, lecz w nieregularnych odstępach czasu. MVG informuje na bieżąco o zmianach w internecie, w swojej aplikacji MVG Fahrinfo München oraz Facebooku i Twitterze.
Jak mówi przedstawiciel monachijskiej spółki na obecną chwilę, nie ma wystarczającej liczby kierowców, by zapewnić w miarę normalną komunikację. Być może wczesnym popołudniem ruch na liniach zacznie wracać do normy.
Tramwaje kursują na całej długości linii 19, 20 i 25 w 10. minutowych odstępach. Prawie wszystkie linie autobusowe kursują, lecz nie wszystkie regularnie. Z danych MVG wynika, że pokryte jest 75% planowanych kursów następujących linii: X50, X80, 50, 51, 52, 60, 63, 130, 132, 135, 136, 140, 141, 150, 151, 153, 154, 158, 163, 164, 166, 169, 170, 171, 172, 176, 177, 178, 180, 181, 188, 189.
Na poniżej wymienionych liniach kursuje przynajmniej połowa autobusów: X30, 53, 54, 57, 59, 62, 134, 139, 142, 143, 147, 149, 159, 160, 161, 162, 168, 173, 175, 183, 184, 187, 192, 193, 196, 197, 198, 199.
Mniej regularnie jeżdżą autobusy na liniach: 55, 56, 58, 68, 100, 145, 155, 165, 185, 190, 191, 194, 195. Autobusy na liniach 144 oraz 186 nie kursują obecnie.
MVG radzi przesiąść na autobusy i kolej linii regionalnych, gdyż nie są one objęte strajkiem. Należy się jednak liczyć ze znaczną liczbą pasażerów i wzmożonym ruchem w obie strony o czym informuje Deutsche Bahn. W przypadku kolei miejskiej opóźnieniami lub częściowym wypadnięciem kursu.
Ruch uliczny w Monachium jest bardziej wzmożony niż zwykle. Na obwodnicy śródmiejskiej (Mittlerer Ring) ruch jest na tyle duży, że czasem tworzą się korki. Również drogi prowadzące do obwodnicy, jak i wyjazdowe są bardziej obciążone niż zwykle.
Przyczyną konfliktu między związkiem zawodowym Ver.di a MVG jest wewnętrzny konflikt o zbiorowy układ pracy. Ver.di zarzuca monachijskiej spółce, że ich współpracownicy są gorzej opłacani niż pracownicy Zakładów Komunikacji w Bawarii (niem. Kommunale Verkehrsbetriebe in Bayern), których obowiązuje starszy, zbiorowy układ pracy komunikacji miejskiej (Tarifvertrag Nahverkehr).
Dla 1300 pracowników MVG przedsiębiorstwa-córki zakładów miejskich Stadtwerke München GmbH oznacza to niższe zarobki niż dla 500 osób zatrudnionych w przedsiębiostwie-matce. W skrócie kierowca w znacznie Monachium zarabia mniej niż kierowca w np. Bambergu. Dlatego Ver.di żąda 200 euro podwyżki dla zatrudnionych w MVG.
