Od grudnia między Niemcami a Polską będzie kursować znacznie więcej pociągów. Deutsche Bahn (DB) i PKP Intercity zwiększają ofertę dalekobieżną między sąsiednimi krajami o ponad 50%.
Podróżni skorzystają z 17 bezpośrednich połączeń dziennie zamiast dotychczasowych jedenastu. Ta liczba obejmuje zarówno kursy w jedną stronę, jak i powrotne. DB i PKP odpowiadają w ten sposób na wyraźnie rosnące zapotrzebowanie na podróże między Polską a Niemcami. Dzięki dodatkowemu, siódmemu już zestawowi pociągów, pasażerowie będą mogli podróżować co dwie godziny między stolicami.
„Międzynarodowy ruch dalekobieżny przeżywa ogromny rozkwit. Chcemy, aby także kolej między Niemcami a Polską rozwijała się w wyraźny sposób. Nowe połączenia do dynamicznych gospodarczo regionów południowej Polski oraz w kierunku granicy z Ukrainą mają zarówno gospodarcze, jak i polityczne znaczenie”, podkreśla Michael Peterson, członek zarządu DB ds. dalekobieżnych przewozów pasażerskich.
„Kolej coraz mocniej łączy europejskie miasta. PKP Intercity jako największy przewoźnik pasażerski w ruchu dalekobieżnym w Polsce cieszy się, że może wnieść wkład w ten rozwój. Widzimy ogromne zainteresowanie bezpośrednimi połączeniami do Berlina i z Berlina. Dlatego spodziewamy się, że także nowe destynacje okażą się równie popularne wśród naszych pasażerów”, dodaje Janusz Malinowski, prezes PKP IC.
Nowe, polsko-niemieckie połączenia kolejowe
Całkowicie nowo wprowadzona zostanie trasa Lipsk–Wrocław–Kraków z dwoma pociągami dziennie w każdą stronę. Jeden z nich zacznie lub zakończy kurs w Przemyślu przy granicy polsko-ukraińskiej. Dzięki temu gospodarcze i kulturalne centra południowej Polski zyskają szybkie połączenie z centralnymi Niemcami.
Również samo miasto Przemyśl po raz pierwszy zyska takie połączenie. Dodatkowo pasażerowie z Monachium, Norymbergi czy Frankfurtu nad Menem dotrą do Wrocławia szybciej. Przesiadki w Lipsku skrócą podróż aż o dwie godziny. Poprzez postoje w północnej Saksonii z nowej trasy skorzystają także Chemnitz i Drezno. Zyskają dogodne połączenia dalekobieżne.
Plan zakłada również wprowadzenie nowego pociągu Eurocity kursującego codziennie nocą z Berlina do Przemyśla przez Wrocław i Kraków. Kurs będzie także z Berlina do Chełma przez Łódź i Warszawę. Tym samym kolejna graniczna miejscowość przy Ukrainie otrzyma bezpośrednie połączenie. Również istniejący pociąg nocny Monachium–Warszawa („Chopin”) zyska dodatkowe wagony. Pozwolą na trasie Monachium–Kraków–Przemyśl. Dzięki temu powstanie nowe bezpośrednie połączenie między południowymi Niemcami a południową Polską.
Nowe kursy zostaną uruchomione wraz ze zmianą rozkładu jazdy 14 grudnia 2025 roku. Podróż z Lipska do Wrocławia zajmie tylko około trzech i pół godziny. Pasażerowie na trasie o długości 570 kilometrów między Berlinem a Warszawą spędzą w podróży nieco ponad pięć godzin. Jadą komfortowo, ekologicznie i bez konieczności przesiadek pociągiem Eurocity. Obsługiwany jest wspólnie przez DB i PKP Intercity.
Źródło: DB
Foto: Pixabay
