Droga o długości ponad 22 kilometrów prowadzi przez wysokogórskie tereny. Jej najwyższy punkt, Bielerhöhe, znajduje się na wysokości 2037 metrów n.p.m.
Trasa co roku zimą pozostaje zamknięta z powodu zagrożenia lawinowego i spadających odłamków skalnych. Zazwyczaj otwierano ją ponownie pod koniec maja lub na początku czerwca.
Katastrofy naturalne zmieniły sytuację
W lipcu 2024 roku na odcinku między zakrętami 13 i 14 doszło do poważnego zdarzenia. Spadły tam masy skalne oraz zeszła lawina błotna. W efekcie konieczne było natychmiastowe zamknięcie drogi i rozpoczęcie prac porządkowych oraz zabezpieczających.
Od tego czasu trasa była dostępna jedynie przez kilka tygodni. Latem 2025 roku ujawniły się nowe zagrożenia dla podróżnych, tym razem w innych miejscach. Władze zdecydowały się ponownie zamknąć drogę i opracować długoterminową koncepcję poprawy bezpieczeństwa.
Plan przebudowy i zabezpieczeń drogi
Rada nadzorcza zatwierdziła już kompleksowy plan działań. Obejmuje on m.in. analizy geologiczne oraz modelowanie zagrożeń. W najbliższych latach przewiduje się szerokie prace budowlane.
Zaplanowano między innymi:
- zmianę przebiegu drogi w kilku miejscach,
- budowę specjalnych wałów ochronnych,
- wzmocnienie najbardziej narażonych odcinków.
Realizacja projektu ma potrwać trzy sezony budowlane – od 2027 do 2029 roku. Ponowne otwarcie trasy dla ruchu publicznego przewidziano na lato 2030 roku.
Turystyka nadal możliwa, ale z ograniczeniami
Aby ograniczyć straty w turystyce, utrzymany zostanie letni ruch kolei linowej Vermuntbahn. Zapewni ona dostęp do Bielerhöhe od strony Vorarlbergu.
Dodatkowo, od strony Tyrolu przez dolinę Paznaun droga pozostanie latem dostępna bez opłat. Rozwiązanie to ma ułatwić turystom dotarcie w region mimo prowadzonych prac.dostępna bez opłat. Rozwiązanie to ma ułatwić turystom dotarcie w region mimo prowadzonych prac.
Źródło: oe24
Zdjęcie: freepik
