Łącznie zatrudnienie w grupie Volkswagen miałoby zostać zmniejszone o co najmniej 100 tys. osób. Obecnie koncern zatrudnia na całym świecie około 657 tys. pracowników.
Według informacji gazety w planach znajduje się również zamknięcie czterech zakładów produkcyjnych w Niemczech.
Które fabryki są zagrożone?
Według doniesień „Bild” chodzi o zakłady w:
- Emden,
- Hanowerze,
- Neckarsulm,
- Zwickau.
Scenariusz zakłada, że po zakończeniu produkcji obecnych modeli samochodów fabryki nie otrzymają nowych projektów.
Kiedy mogłyby zostać zamknięte?
Plan zakłada stopniowe wygaszanie produkcji w kolejnych latach.
- Emden – od 2031 roku zakład miałby zakończyć działalność produkcyjną. Następca modelu Volkswagen ID.4 (oznaczony roboczo jako ID.Tiguan) miałby być produkowany w Mladej Boleslav w Czechach.
- Zwickau – również od 2031 roku fabryka miałaby zakończyć produkcję. Następca modelu Audi Q4 e-tron miałby powstawać w Bratysławie na Słowacji.
- Hanower – od 2032 roku zakład nie otrzymałby nowych zleceń produkcyjnych. Planowany projekt samochodu użytkowego miałby zostać przeniesiony do Poznania.
- Neckarsulm – od 2034 roku produkcja następcy modelu Audi A8 miałaby zostać przeniesiona do Lipska.
Dlaczego Volkswagen rozważa takie zmiany?
Według informacji „Bild” głównym powodem są zbyt wysokie koszty produkcji oraz nadwyżka mocy wytwórczych w Europie.
Koncern ma produkować nawet o około 500 tys. samochodów więcej, niż wynosi obecny popyt na europejskim rynku.
Koszt produkcji jednego pojazdu w zagrożonych niemieckich fabrykach ma wynosić średnio około 6600 euro. To ponad dwukrotnie więcej niż w części innych zakładów Volkswagena w Europie.
Przeniesienie produkcji do tańszych lokalizacji miałoby obniżyć koszt wytworzenia jednego samochodu średnio o około 3700 euro.
Jednocześnie lepiej wykorzystane miałyby zostać moce produkcyjne zakładów poza Niemcami.
Fabryki mają jeszcze szansę
Według informacji dziennika ostateczne decyzje jeszcze nie zapadły.
Cztery zagrożone zakłady otrzymały czas do czerwca 2027 roku na znaczące obniżenie kosztów działalności. Jeżeli uda się poprawić efektywność produkcji, zarząd koncernu ma rozważyć alternatywne rozwiązania zamiast likwidacji fabryk.
Związki zawodowe zapowiadają walkę
Zapowiedzi możliwych zamknięć wywołały zdecydowaną reakcję przedstawicieli pracowników.
Przewodnicząca związku zawodowego IG Metall, Christiane Benner, zapowiedziała, że jeśli takie plany będą realizowane, organizacja zrobi wszystko, aby do nich nie dopuścić.
Na razie Volkswagen nie potwierdził oficjalnie informacji opublikowanych przez „Bild”, dlatego przedstawiony scenariusz należy traktować jako medialne doniesienia dotyczące wewnętrznych planów koncernu
Źródło: bild
Foto: Magnific
