Dobrym przykładem jest Jeep Wrangler. Warianty należą do tej samej rodziny modeli, ale w 2027 roku ich ubezpieczenie może zmienić się w zupełnie różny sposób. W przypadku Wranglera 2.0 średnia cena ubezpieczenia autocasco może wzrosnąć o 25 proc. Z kolei właściciele Wranglera 3.6 mogą liczyć na spadek kosztów średnio o 19 proc. Tak wynika z analizy portalu porównawczego Verivox. Serwis oparł ją na nowych klasach typów pojazdów ustalonych przez Niemieckie Stowarzyszenie Ubezpieczycieli (GDV).
Liczy się historia szkód konkretnego auta
GDV co roku ponownie ocenia historię szkód dla typów pojazdów zarejestrowanych w Niemczech. W klasyfikacji na 2027 rok uwzględniono ponad 33 tys. modeli.
Według danych organizacji około 7,4 mln kierowców otrzyma w ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej wyższą klasę typu. Około 5,1 mln zostanie natomiast zaklasyfikowanych niżej. W przypadku ponad dwóch trzecich kierowców klasyfikacja pozostanie bez zmian.
Nie decyduje jednak sama nazwa modelu. Znaczenie ma przede wszystkim konkretna wersja samochodu oraz jej dotychczasowa historia szkód i kosztów. Właśnie dlatego dwa Jeepy Wranglery mogą znaleźć się na przeciwległych końcach zestawienia. W przypadku wersji 2.0 klasa dla autocasco wzrośnie o sześć poziomów. Wersja Wrangler 3.6 spadnie natomiast o sześć klas.
System GDV uwzględnia w przypadku pełnego autocasco między innymi szkody dotyczące własnego samochodu oraz szkody objęte częściowym autocasco. W ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej znaczenie mają natomiast szkody wyrządzone osobom trzecim przez dany typ pojazdu.
Nie tylko Jeep Wrangler zmieni klasę
W 2027 roku większe zmiany obejmą również inne popularne modele. Według Verivox Mini Cooper C 1.5 spadnie o pięć klas w przypadku autocasco oraz o dwie klasy w ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej.
Korzystniej zostanie zaklasyfikowany także Dacia Duster 1.2. Jego klasa w pełnym autocasco poprawi się o cztery poziomy, a w ubezpieczeniu OC o jeden. Jeszcze większy spadek w jednej z kategorii odnotuje BMW 330 CI. W jego przypadku klasa w ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej obniży się aż o cztery poziomy.
Wyższa klasa nie musi oznaczać wyższej składki
Dla kierowców ważne jest jednak jedno zastrzeżenie. Sama klasa typu stanowi tylko jeden z elementów wpływających na cenę ubezpieczenia. Na wysokość składki wpływają również klasa regionalna, zniżki za bezszkodową jazdę, wiek kierowcy i przebieg samochodu. Znaczenie ma także sposób kalkulowania składek przez konkretnego ubezpieczyciela.
GDV podkreśla dlatego, że na podstawie samej zmiany klasy typu nie można jednoznacznie przewidzieć, jak zmieni się faktyczna składka.
Około 4 proc. za jedną klasę autocasco
Verivox próbował oddzielić wpływ samej klasy typu od pozostałych czynników. W tym celu portal wykorzystał model opracowany wspólnie z ekspertem statystycznym Wolfgangiem Bischofem z Uniwersytetu Nauk Stosowanych w Augsburgu.
Z przeprowadzonej analizy wynika, że dodatkowa klasa w przypadku pełnego autocasco podnosi składkę średnio o około 4 proc. Nie oznacza to jednak, że każdy kierowca zapłaci dokładnie o tyle więcej. Ostateczna cena zależy od wielu innych czynników.
Źródło: focus
Zdjęcie: magnific
