Wynik finansowy za rok 2024 spowodował, że Pierer Mobility AG, spółka-matka KTM, zapowiedziała, że kapitał własny firmy na koniec roku będzie znacząco niższy. Ponieważ doszło do utraty połowy kapitału podstawowego, koncern zwołał nadzwyczajne walne zgromadzenie akcjonariuszy na 25 kwietnia w Munderfing.
Podczas spotkania władze firmy będą się zastanawiać nad tym, jak pozyskać świeży kapitał oraz w jaki sposób wkład 200 milionów euro od Bajaj powinno znaleźć odzwierciedlenie w strukturze udziałowej firmy.
Firma musi zebrać 800 milionów euro – trwają rozmowy z inwestorami
Aby firma mogła kontynuować działalność, konieczne jest zebranie łącznie około 800 milionów euro. Środki te mają posłużyć do wznowienia i zwiększenia produkcji w Mattighofen oraz do wypłaty 600 milionów euro wierzycielom. Ci zaakceptowali 25 lutego propozycję spłaty 30% należności.
Do 23 maja KTM ma czas na przelanie tych środków na konto powiernicze zarządcy, Petera Vogla. Poza obietnicą Bajaj dotyczącą wkładu 200 milionów euro, planowana emisja nowych akcji ma przynieść kolejne 150 milionów euro. Nadal jednak brakuje aż 450 milionów euro, a firma prowadzi intensywne rozmowy z potencjalnymi inwestorami.
Dramatyczny spadek produkcji KTM – głównie w Austrii
Skalę kryzysu uzmysławia firmowa prezentacja, opublikowana przez KTM, z której jasno wynika, jak poważny był spadek produkcji. W 2023 roku montaż motocykli w zakładzie w Mattighofen spadł do około 150.000 egzemplarzy. To znaczący spadek względem ponad 200.000 sztuk wyprodukowanych rok wcześniej.
Dla porównania, w Indiach partner Bajaj wyprodukował około 120 000 motocykli, a chiński partner joint venture CFMoto 38.000 sztuk. W hiszpańskim Terrassa z linii montażowej zjechało około 6.000 modeli GasGas. Natomiast włoska MV Agusta zakończyła rok z produkcją na poziomie 3.000 motocykli.
Warto wspomnieć, że od marca 2024 Pierer Mobility AG posiadała większościowy pakiet udziałów (50,1%) w MV Agusta. Jednak w ramach postępowania upadłościowego pakiet ten zostanie odsprzedany poprzedniemu właścicielowi.
130.000 motocykli zalegało w magazynach – wymuszona przerwa w produkcji
Zgodnie z danymi opublikowanymi w styczniu przez Pierer Mobility AG, w 2023 roku sprzedano do dealerów 292.497 motocykli. Dla porównania, w roku poprzednim było to 372.511 egzemplarzy. W momencie ogłoszenia upadłości firma informowała o nadmiernym stanie magazynowym. Dotyczy to około 130 000 niesprzedanych motocykli.
Z tego powodu firma musiała wstrzymać produkcję w Mattighofen. Ostatni dzień produkcji przypadł na 13 grudnia 2024 roku, a linie produkcyjne ponownie ruszyły dopiero 17 marca 2025 roku.
Źródło: krone
Foto: Pixabay
