Podróż, która jeszcze niedawno była bezpośrednia i komfortowa, dziś oznacza przesiadkę do autobusu i znacznie dłuższy czas przejazdu.
Problemy z przesiadkami i organizacją transportu
Komunikacja zastępcza nie zawsze działa sprawnie. Pasażerowie wskazują na brak koordynacji między pociągami, a autobusami. Czas oczekiwania na odjazd potrafi przekroczyć godzinę, a całkowity czas podróży wydłuża się nawet o 2,5 godziny.
Zdarzają się także problemy organizacyjne. Autobusy nie zawsze zatrzymują się na wszystkich stacjach w Berlinie, co zmusza podróżnych do korzystania z dodatkowej komunikacji miejskiej. Pojawiają się również usterki techniczne, np. niedziałające toalety w autobusach.
Przyczyna: szeroko zakrojone remonty w Niemczech
Utrudnienia wynikają z dużych inwestycji infrastrukturalnych realizowanych przez DB InfraGO AG. Prace obejmują modernizację torów, sieci trakcyjnej oraz mostów na odcinku Berlin – Frankfurt nad Odrą.
Celem inwestycji jest zwiększenie przepustowości linii oraz dostosowanie jej do wyższych prędkości. Modernizowane są także stacje, w tym Berlin-Köpenick oraz Fangschleuse. W związku z pracami pociągi międzynarodowe nie mogą obecnie dojeżdżać do Berlina.
Podróż trwa dłużej nawet o kilka godzin
Zmiany znacząco wpływają na czas przejazdu:
- z Warszawy: z ok. 5 godz. 16 min do nawet 6 godz. 30 min,
- z Trójmiasta: do ok. 7 godz. 15 min,
- z Wrocławia: nawet do 5,5 godziny.
Przewoźnik przyznaje, że utrudnienia są nieuniknione przy tak szerokim zakresie prac.
Dodatkowe utrudnienia w wybrane weekendy
Oprócz stałych ograniczeń pojawiają się także krótsze, weekendowe zamknięcia torowe. W tych dniach pociągi kończą trasę wcześniej, a pasażerowie muszą korzystać z autobusów:
- 24–27 kwietnia
- 1–4 maja
- 18–21 września
- 16–19 października – dodatkowo utrudnienia po stronie polskiej (zakończenie trasy w Rzepinie).
Kolejne zamknięcia i długi termin zakończenia prac
Na 2026 rok zaplanowano kolejne duże zamknięcia odcinka Frankfurt nad Odrą – Berlin:
- 10 lipca – 24 sierpnia
- 27 listopada – 11 grudnia
W tych terminach obowiązuje pełna komunikacja zastępcza lub rozważane są objazdy.
Zakończenie całej inwestycji przewidziano dopiero na luty 2028 roku. Część prac zakończy się wcześniej – modernizacja stacji Fangschleuse ma potrwać do grudnia 2026 roku, a dostosowanie stacji Berlin-Köpenick do obsługi ruchu regionalnego do grudnia 2027 roku.
Analizowane są alternatywne trasy przejazdu, m.in. przez Kostrzyn (tzw. Ostbahn) oraz przez Wrocław i Horkę. Na razie nie podjęto decyzji o ich wdrożeniu.
Pasażerowie po obu stronach granicy narzekają
Obecna sytuacja wpływa na komfort podróży wszystkich pasażerów. Wydłużony czas przejazdu, przesiadki i problemy organizacyjne powodują rosnące niezadowolenie zarówno wśród Polaków, jak i Niemców.
Jedno pozostaje pewne: podróż pociągiem do Berlina przestała być szybka i wygodna, a utrudnienia potrwają jeszcze kilka lat.
Źródło: fakt
Zdjęcie: freepik
