„Tak jak w wielu innych kwestiach, w Szwajcarii nie ma jednolitych zasad, ani konkretnych ram, jeśli chodzi o wysokość rocznych biletów parkingowych. Przekłada się to zarówno na duże różnice w taryfach, jak i na przeróżne wytyczne dotyczące przydzielania abonamentów dla mieszkańców”, mówi ekspert Comparis Adi Kolecic. Przedsiębiorstwo przeprowadziło analizę opłat parkingowych dla mieszkańców 40 największych miast w Szwajcarii. Rezultat jest zdumiewający.
Opłaty sięgają od zaledwie 20 CHF w La Chaux-de-Fonds (oczywiście rocznie) do 48-krotności tej kwoty – 960 franków w Wetzikon. Porównanie pokazuje, że regiony położone na zachodzie Szwajcarii z reguły są bardziej hojne, niż te położone na wschodzie.
Roczny bilet parkingowy w gminach w Genewie kosztuje 200 CHF, a w Neuchâtel 240 CHF. Mieszkańcy La Chaux-de-Fonds teoretycznie mogą otrzymać roczny bilet nawet za darmo. Muszą uiścić tylko opłatę za przetwarzanie w wysokości 20 franków. Stosunkowo tanie są też Thun (220 CHF) i Berno (264 CHF).
Wysokie podatki, tanie bilety parkingowe
„Tanie roczne bilety parkingowe występują najczęściej w miastach, gdzie są wysokie podatki. Czyli zasadniczo na zachodzie kraju alpejskiego”, mówi Kolecic. Wysokość opłat nie ma jednak wiele wspólnego z polityką danego miasta. Często miasta nastawione na ochronę środowiska są zaskakująco tanie, podczas gdy miasta z wysokimi opłatami jak np. Will (600 CHF) Zug (720 CHF), czy wspomniany wcześniej Wetzikon mają zwykłych ludzi za sterami. „Wysokie opłaty z reguły występują w silnych finansowo gminach”, twierdzi ekspert.
Niestety dla wielu właścicieli pojazdów w nadchodzących latach sytuacja się pogorszy. Na przykład w Bernie cena rocznego bilet parkingowego ma wzrosnąć do 492 franków. W Bazylei władze wdrażają podwyżkę z 284 CHF do 512 CHF. Także Zurych planuje zwiększyć opłaty.
Tyle wynoszą roczne opłaty parkingowe w wybranych szwajcarskich miastach:
| Miasto | Wysokość rocznego abonamentu | Uwagi |
| Bazylea | 332 / 422 / 512 CHF | Wysokość zależy od wielkości samochodu |
| Biel | 330 CHF | Tylko, jeśli nie ma prywatnego parkingu |
| Emmen | 350 CHF | – |
| Fryburg | 396 CHF | Tylko, jeśli nie ma prywatnego parkingu |
| Lozanna | 500 CHF | – |
| Szafuza | brak abonamentu parkingowego dla mieszkańców | Parkowanie w nocy 420 CHF |
| St. Gallen | 480 CHF | – |
| Winterthur | 710 CHF | Tylko, jeśli nie ma prywatnego parkingu |
| Zurych | 300 CHF | – |
Przestrzeń publiczna jest coraz bardziej wartościowa
To, że bilety parkingowe będą coraz droższe, dotyka głównie osób bez prywatnego miejsca parkingowego. „Rosnące opłaty są wyraźnym znakiem, że przestrzeń publiczna jest coraz bardziej wartościowa. Parkingi traktuje się jako cenny zasób”, stwierdza Kolecic.
Znajduje to również odzwierciedlenie w fakcie, że w wielu gminach (takich jak Biel, Lucerna czy Winterthur) pozwolenia na parkowanie są wydawane tylko kierowcom, którzy nie mają prywatnego miejsca parkingowego. Powód? Prywatne miejsca parkingowe są często lukratywnie wynajmowane osobom dojeżdżającym do pracy, zamiast być wykorzystywane przez samych właścicieli.
Badanie pokazuje również, że poszczególne gminy reagują na niedobór miejsc parkingowych bardziej rozbudowanym systemem opłat. Bazylea jest liderem: podczas gdy abonament parkingowy dla małych samochodów kosztuje 332 CHF, kierowcy większych pojazdów, takich jak SUV-y, muszą płacić 512 CHF rocznie.
Zurych planuje wdrożyć podobny model. Dla Kolacica jest to pozytywna zmiana: „Większe pojazdy zajmują więcej miejsca. Zróżnicowana struktura opłat stanowi zachętę finansową do korzystania z mniejszych i bardziej oszczędnych samochodów”, mówi.
Źródło: 20min
