Dodatkowe połączenia dalekobieżne są możliwe dzięki nabyciu nowych pociągów ICE. Oto najważniejsze zmiany w skrócie.

Transport dalekobieżny

• Deutsche Bahn oferuje teraz więcej miejsc na mocno uczęszczanej trasie między Berlinem a Nadrenią Północną-Westfalią. Nowa linia ICE Berlin-Wuppertal-Kolonia/Bonn będzie kursować co 2 godziny i nie będzie już dzielona ani sprzęgana w Hamm. Powinno to skrócić czas podróży między Kolonią a Berlinem nawet o 10 minut. Pociągi ICE jadące przez Dortmund i Düsseldorf będą mogły kursować co 2 godziny z dwukrotnie większą przepustowością.
• Pojawiły się także nowe połączenia między Lipskiem, Jeną i Norymbergą. W dolinie Saale jest teraz 5 połączeń IC dziennie zamiast dotyczasowego jednego. Magdeburg po raz pierwszy uzyskał połączenie z Hamburgiem, a także więcej bezpośrednich połączeń z Berlinem i Rostockiem.
• Pomiędzy Berlinem, Poczdamem, Brandenburgią i Magdeburgiem kursuje dodatkowy, trzeci pociąg Intercity dziennie, z bezpośrednimi połączeniami np. do/z Brunszwiku, Hanoweru i Bremy.
• Na trasie między Berlinem a Monachium istnieje również szerszy zakres usług dzięki dodatkowym połączeniom.
• Od marca 2024 roku będzie w weekendy więcej połączeń ICE bez przesiadek na Rugię.
• Od marca 2024 roku pociąg Intercity będzie kursował codziennie przez cały rok ze Stuttgartu lub Frankfurtu nad Menem przez Hanower do Fryzji Północnej i aż do Westerland/Sylt – również w przeciwnym kierunku.

Trasy międzynarodowe

• Nocny pociąg kursuje 3 razy w tygodniu z Berlina przez Kolonię do Brukseli i dalej do Paryża. Pierwszy „Nightjet” odjechał ze stolicy w poniedziałek (11.12.2023) wieczorem.
• Berlin zyskuje drugie połączenie ICE bez przesiadek z Wiedniem.
• Nowe nocne pociągi do Berlina i Salzburga kursują 3 razy w tygodniu.
• Wraz z duńskimi kolejami DSB, Deutsche Bahn uruchamia 2 kolejne pociągi Intercity z Hamburga do i z Danii. Oznacza to, że obecnie dostępnych jest 5 połączeń dziennie do i z Kopenhagi przez cały rok – a w sezonie będzie ich nawet 8.
• Bezpośrednie połączenie ICE dla Mannheim, Stuttgartu i Ulm przez Rosenheim do i z Innsbrucka, które wcześniej było oferowane tylko w weekendy, zostało rozszerzone i obecnie kursuje codziennie.
• Do Fryzji Wschodniej, bardziej komfortowe pociągi ICE będą tymczasowo używane na trasie IC Kolonia-Emden-Norddeich/Mole. Ponadto bezpośrednie połączenie w soboty między Stuttgartem a Norddeich-Mole będzie szybsze o 1,5 do 2 godzin.

Wyższe ceny

• Bilety elastyczne „Flextickets” kosztują teraz średnio o 4,9% więcej.
• Cena biletu Bahncard 25 wzrośnie o 3 euro i będzie wynosić 62,90 euro rocznie. Cena Bahncard 50 pozostaje bez zmian. Nie będzie również zmian w kolejowych cenach Spar- und Supersparpreis.

Źródło: Bild