SBB dąży do wielkiego celu. W przyszłości każdy dworzec kolejowy w Szwajcarii ma być osiągalny w 15 minut. Pociągi mają kursować w takim samym rytmie, co kwadrans. Aby tę wizję urzeczywistnić, przedsiębiorstwo kolejowe stawia nie tylko na pociągi, lecz także na inne środki transportu, w tym autonomiczne samochody. Od sierpnia w regionie Zürcher Furttal oraz w gminach Würenlos i Killwangen w kantonie Argowia trwa test. W jego ramach zainteresowani mogą zamówić robotaksówkę na przejazd do najbliższej stacji. Na razie jednak w pojeździe wciąż obecny jest kierowca.
Teraz również Postauto testuje autonomiczne samochody. Jak zapowiada spółka, pierwsze jazdy testowe w Szwajcarii Wschodniej mają rozpocząć się już w grudniu. Testy będą prowadzone jeszcze z kierowcami bezpieczeństwa i bez pasażerów. Choć firma nie ujawnia dokładnych kosztów projektu, w przedsięwzięciu uczestniczą m.in. TCS, rząd federalny oraz kilka wschodnioszwajcarskich kantonów.
Pojazdy z Chin dla projektu Postauto
Zgodnie z planem regularne kursy mają ruszyć w pierwszym kwartale 2027 roku, przede wszystkim na terenach wiejskich i słabiej skomunikowanych. Użytkownicy będą mogli zamawiać przejazdy za pomocą aplikacji. Docelowo Postauto chce wprowadzić 25 takich samochodów na szwajcarskie drogi, co stanowiłoby na obecnym etapie największą flotę robotaksówek w Europie.
Kontrowersje budzi jednak fakt, że pojazdy wykorzystywane w projekcie „AmiGo” pochodzą od chińskiej firmy Apollo Go. Firma ta jest częścią koncernu Baidu. Już w maju pojawiały się pogłoski, że chiński gigant technologiczny planuje ofensywę robotaksówek w Europie. Szwajcaria ma stać się poligonem doświadczalnym. Wtedy Postauto zaprzeczało jakimkolwiek powiązaniom „ani z Baidu, ani z innymi podmiotami”. Teraz jednak potwierdzono współpracę.
Niezależnie od tego wydaje się, że wprowadzenie samochodów autonomicznych to już tylko kwestia czasu. Najnowsze dane amerykańskiej firmy Waymo pokazują, że robotaksówki są znacznie bezpieczniejsze, zwłaszcza dla pieszych, rowerzystów i motocyklistów. Również ekspert ds. mobilności Thomas Sauter-Servaes widzi w tej technologii ogromny potencjał. „Automatyzacja transportu w przyszłości radykalnie obniży koszty mobilności”, powiedział na początku roku w wywiadzie dla „Blicka”. Zaznaczył jednak, że „w Szwajcarii jesteśmy dopiero na samym początku tej drogi”. SBB i Postauto wykonują właśnie pierwsze kroki w kierunku tej przyszłości.
Źródło: Blick
Foto: Facebook/@Postauto
