Linia lotnicza Swiss zapowiedziała, że w przyszłym roku ma w planach zatrudnić 80 pilotów. Chodzi o pilotów, którzy odbyli szkolenie na pierwszego oficera w szkole pilotażu European Flight Academy w Opfikon i Grenchen. Ostatnią prowadzi Lufthansa Aviation Training Switzerland (LAT), która jest stuprocentową spółką córką monachijskiej Lufthansa Aviation Training.

Ponadto Swiss planuje w przyszłym roku wznowić rekrutację do szkoły pilotażu LAT. Warto zauważyć, że praktycznie wszyscy piloci Swiss zarówno podstawowe wykształcenie, jak i dalszą edukację odbyli w LAT. Dzięki temu Swiss zapewnia sobie własne zaplecze pilotów i może już podczas edukacji pielęgnować kulturę firmy. Dwuletnie wykształcenie kosztuje 135.000 franków szwajcarskich i jest wspierane finansowo przez Swiss.

Pokrzyżowane plany

Centrum pilotażu w Opfikon zostało ponownie otwarte w grudniu 2019 roku i jest uznawane za jedno z najnowocześniejszych miejsc kształcenia całej spółki Lufthansa. Jednak koronawirus pokrzyżował plany szkoleniowe, ponieważ popyt na pilotów był radykalnie mniejszy.

Ma to również związek z faktem, iż Swiss od początku pandemii Covid-19 nie zatrudniała nowych pilotów i zawiesiła również szkolenia pilotażowe. Jednak od przyszłego roku ma się to zmienić.

Nie ma niedoboru pilotów

Plany zatrudnienia nowych pilotów są jedynie częściowo związane z zwiększeniem ilości lotów w przyszłym roku. Szefowa medialna Swiss Karin Montani tłumaczy, że w dwóch ubiegłych latach spółka nie miała niedoborów w kadrze. Podczas pandemii żaden z pilotów nie został zwolniony, jednak wymiar pracy został znacząco zredukowany. “W normalnych czasach potrzebujemy rocznie od 60 do 80 nowych pilotów, ze względu na wzrost firmy i odejść z pracy związanych z wiekiem”, informuje Montani.

To oznacza, że Swiss nie zatrudni netto 80 nowych pilotów. Starsi piloci zostaną zastąpieni młodszymi i tym samem także tańszymi pilotami. Dodatkowo po wejściu w życie nowych zbiorowych układów pracy (Gesamtarbeitsvertrag) dnia 1. stycznia 2023 roku, zawód pilota zyska znów na atrakcyjności. W zbiorowych układach pracy ustalone zostało również, że w sytuacji szczytowego popytu Swiss może jako freelancerów do pomocy zatrudnić emerytowanych pilotów Swiss lub Edelweiss. 

Źródło: Blick