St. Pölten najlepszy wśród dużych dworców
Główny dworzec kolejowy w St. Pölten zwyciężył w tegorocznym teście dworców VCÖ w kategorii dużych stacji. O wyniku zdecydowali pasażerowie, którzy oceniali dworce zarówno podczas podróży pociągiem, jak i przez internet.
Drugie miejsce zajął wiedeński Westbahnhof, a trzecie przypadło głównemu dworcowi w Grazu. Pasażerowie wskazali natomiast główny dworzec w Wiedniu jako najładniejszy w tej kategorii.
St. Pölten otrzymało szczególnie dobre oceny za dostępność pieszą, rowerową oraz połączenia z transportem publicznym. Pozytywnie oceniono również dostępność dla osób z ograniczoną mobilnością, obecność automatów biletowych oraz informacje dla pasażerów.
W przypadku Westbahnhof i głównego dworca w Grazu najwyżej oceniono dostępność za pomocą transportu publicznego. Poza głównym dworcem w Bregencji wszystkie duże stacje otrzymały od pasażerów dobre oceny.
Lienz, Hohenems i St. Paul wśród najlepszych
W kategorii większych dworców znajdujących się poza stolicami krajów związkowych zwyciężył Lienz. Drugie miejsce zajął Hohenems, a trzecie St. Paul im Lavanttal.
Lienz wyróżnił się przede wszystkim stanem technicznym, czystością, dostępnością dla osób z ograniczoną mobilnością oraz możliwością dotarcia na dworzec pieszo i rowerem.
Hohenems otrzymał dobre oceny za automaty biletowe, dostępność rowerową oraz miejsca do parkowania rowerów. Z kolei St. Paul im Lavanttal wysoko oceniono między innymi za czystość, automaty biletowe i jasność budynku dworca.
Za najładniejszy dworzec w tej kategorii pasażerowie uznali Feldkirch. Kolejne miejsca zajęły Lienz i Bad Ischl.
Mariazell najlepsze wśród małych stacji
Także kilka mniejszych dworców otrzymało bardzo dobre oceny. Pierwsze miejsce zajął dworzec w Mariazell. Drugie przypadło stacji Mallnitz-Obervellach, a trzecie Hofstetten-Grünau. Na podium znalazły się więc dwa dworce obsługujące linię Mariazellerbahn.
„Dworce są czymś więcej niż tylko przystankami. Są wizytówką kolei, a także centralnymi węzłami mobilności każdego regionu” – powiedział ekspert VCÖ Michael Schwendinger. Jak podkreślił, dlatego szczególnie ważne pozostaje utrzymanie wysokiej jakości dworców.
Test wskazuje na problemy z poczekalniami i toaletami
Badanie pokazało jednocześnie, że austriackie dworce nadal wymagają poprawy w kilku obszarach. Aż 30 proc. ankietowanych było niezadowolonych z poczekalni i ochrony przed warunkami atmosferycznymi. 32 proc. negatywnie oceniło czystość. Jeszcze więcej, bo 48 proc., miało zastrzeżenia do toalet i zaplecza sanitarnego.
Problemy dotyczą także dostępności transportowej poza godzinami największego ruchu. Lepszych połączeń w tym czasie oczekuje 37 proc. badanych. Z kolei 40 proc. chciałoby większej liczby elastycznych form transportu, takich jak autobusy na żądanie czy taksówki współdzielone.
Pieszo, komunikacją publiczną i rowerem na dworzec
Wyniki badania pokazują, jak pasażerowie docierają na dworce. 34 proc. ankietowanych przyszło na stację pieszo. 31 proc. skorzystało z innego środka transportu publicznego, a 8 proc. przyjechało rowerem.
W drodze z dworca do miejsca docelowego 41 proc. pasażerów kontynuowało podróż pieszo. 37 proc. skorzystało z transportu publicznego, a 6 proc. z roweru. Dobre połączenia z dworcami mają więc bezpośrednie znaczenie dla całego systemu transportowego.
Potrzebne zmiany w miastach i gminach
Michael Schwendinger zwrócił uwagę, że za poprawę sytuacji odpowiadają nie tylko operatorzy kolejowi. Zadanie stoi również przed gminami i miastami.
Odpowiednie planowanie przestrzenne oraz rozwój zabudowy wokół dworców mogą zwiększyć liczbę podróży koleją. W efekcie można ograniczyć natężenie ruchu samochodowego, a także emisję spalin i hałas odczuwany przez mieszkańców.
W tegorocznym teście VCÖ około 13 300 pasażerów oceniło dworce w Austrii według 16 kryteriów. Wyniki pokazują zarówno stacje oceniane bardzo wysoko, jak i konkretne obszary, w których infrastruktura kolejowa nadal wymaga inwestycji.
Źródło: oe24
Zdjęcie: magnific
