Chociaż podwyżka opłaty drogowej dla ciężarówek od 2026 roku znalazła się w programie rządu i zaplanowało ją kierowane przez SPÖ Ministerstwo Transportu, to i tak temat wywołuje poważne napięcia. ÖVP sprzeciwia się bowiem zapisanym w projekcie rozwiązaniom.

Resort chce między innymi znacząco zwiększyć dodatkowe opłaty za hałas i zanieczyszczenie powietrza. Już teraz w budżecie na przyszły rok zapisano z tego tytułu dodatkowe wpływy w wysokości 42 milionów euro.

ÖVP dopuszcza podwyżkę cen winiet w Austrii

Joachim Schnabel, rzecznik ÖVP ds. transportu, w programie „Morgenjournal” w radiu Ö1 skrytykował ten plan. Uważa, że bardziej uderzyłby on w austriacką gospodarkę niż w ruch tranzytowy. Dlatego, aby mimo wszystko uzyskać zakładane 42 miliony euro, zaproponował podniesienie cen za winietę dzienną i dziesięciodniową. Obecnie kierowcy płacą za winietę jednodniową 9,30 euro, a za dziesięciodniową 12,40 euro.

NEOS ostro krytykują ÖVP

Koalicyjna partia NEOS ostro krytykuje stanowisko ÖVP. Zdaniem rzecznika NEOS ds. transportu, Dominika Oberhofera, ÖVP blokuje podwyżkę opłaty drogowej dla ciężarówek pod naciskiem lobby transportowego. Z kolei Ministerstwo Transportu podkreśla, że rozmowy nadal trwają, i jak na razie nie chce publicznie komentować sytuacji.

Według eksperta ds. transportu, prof. Güntera Embergera z Politechniki Wiedeńskiej, ciężarówki pokrywają obecnie jedynie 20 do 25% kosztów. Są to koszty, jakie generują na drogach.

Źródło: oe24

Foto: Pixabay