Producent motocykli KTM ogłosił niewypłacalność w listopadzie 2024 roku. W połowie grudnia wstrzymano produkcję. Dzięki zastrzykowi finansowemu w wysokości 800 mln euro od współwłaściciela Bajaj, firma Pierer może jednak kontynuować działalność.
W zamian Bajaj planuje przejąć 100-procentowy pakiet udziałów w spółce Pierer Bajaj, która posiada około trzy czwarte udziałów w Pierer-Mobility, właścicielu KTM. W konsekwencji Bajaj zyskałby znaczący wpływ w koncernie.
Cięcia kosztów w KTM
Rajiv Bajaj, szef nowej firmy właścicielskiej, w wywiadzie dla indyjskiej telewizji CNBC TV18 zapowiedział radykalne cięcia w KTM. Bajaj Auto planuje w ramach szeroko zakrojonej restrukturyzacji obniżyć koszty ogólne o ponad 50 procent. „To naprawdę wykonalne. Widzimy możliwość zmniejszenia kosztów ogólnych o ponad połowę, w tym w działach badań i rozwoju, marketingu, operacji i administracji” – powiedział Bajaj.
Obecnie z około 4 tys. pracowników KTM, tylko około 1 tys. zajmuje się produkcją motocykli, a pozostałe 3 tys. to pracownicy biurowi. Bajaj wskazał, że przyszłe dostosowania produkcji będą miały niewielki wpływ na pracowników wytwarzających motocykle. Główne cięcia mają dotyczyć pracowników administracyjnych, których koszty są znacznie wyższe. Szef Bajaj określił struktury zarządcze i biurokratyczne firmy jako wymagające pilnej reformy.
Skupienie na stabilizacji i nowym zarządzie
Bajaj mówił również o działaniach stabilizujących działalność KTM, w tym o zmianach w zespole zarządzającym. „To nie jest problem spowodowany przez 99% pracowników firmy. To problem wcześniejszego najwyższego kierownictwa – większość z nich już odeszła” – podkreślił.
Nowy zespół łączy doświadczonych pracowników KTM z nowym kierownictwem, w tym nowym dyrektorem finansowym i dyrektorem ds. zasobów ludzkich.
Finansowe problemy KTM Bajaj przypisał połączeniu braków operacyjnych, strategicznych i w zarządzaniu, które określił jako trzy formy „przedsiębiorczej chciwości”. Nadprodukcja, ekspansja w obce obszary, takie jak rowery elektryczne, oraz niedociągnięcia w zarządzaniu miały doprowadzić do nagłego kryzysu austriackiej marki.
Bajaj Auto planuje przywrócić zaufanie klientów, dealerów, dostawców i akcjonariuszy dzięki dyscyplinie kosztowej i ponownemu skupieniu na marce KTM.
Źródło: oe24
Zdjęcie: KTM / Mat. prasowe
