Część nowych regulacji już uchwalono, inne nadal są konsultowane. Czego należy spodziewać się w 2021 roku.?
Taryfikator mandatów drogowych
Teoretycznie reforma taryfikatora mandatów w Niemczech już dawno miała zostać wdrożona. W praktyce wygląda to nieco inaczej. Rząd federalny i kraje związkowe nadal szukają kompromisu. Jeśli ten uda znaleźć się w przyszłym roku obowiązywać będą m.in. wyższe kary dla kierowców samochodów, którzy stanowią zagrożenie dla rowerzystów. Przewidziane są również surowsze kary za szybką jazdę.
Ceny paliwa
Jedno jest pewno, paliwo mocno obciąży portfele kierowców w 2021 roku. Na przełomie roku ceny paliwa wzrosną z dwóch powodów. Po pierwsze, wzrośnie tzw. podatek węglowy (do 25 euro za tonę emitowanych gazów), co spowoduje, że olej napędowy będzie o osiem centów droższy, a Super E10 o siedem centów. Po drugie, wygaśnie obowiązująca na czas kryzysu niższa stawka podatku VAT. ADAC zakłada wzrost cen paliwa o 10 do 11 centów za litr. Zatem zatankowanie samochodu do pełna przed sylwestrem na pewno jest opłacalne.
Podatek od pojazdów samochodowych Kfz-Steuer
Podatek dla nowo rejestrowanych samochodów, których emisja CO2 na kilometr wynosi ponad 95 gramów będzie wyższy. Za to kierowcy samochodów elektrycznych mają powody do zadowolenia. Zwolnienie z podatku samochodowego Kfz-Steuer dla każdego nowo zarejestrowanego samochodu elektrycznego będzie ważne do końca 2025 r.
Pendlerpauschale dla dojeżdżających do pracy.
Rząd przygotował również prezent dla osób dojeżdżających do pracy. Od 1 stycznia 2021 Pendlerpauschale w Niemczech zostanie podniesione. Każdy kilometr, który pracownik musi przejechać, w celu dojazdu do pracy, może zostać wpisany w deklaracji podatku dochodowego jako Werbungskosten, czyli koszty uzyskania przychodu. Stawka za pierwsze 20 km drogi się nie zmieni i dalej będzie wynosiła 30 centów. Od 21 km kwota wzrośnie od nowego roku do 35 centów. Stawki te będą obowiązywały do 31 grudnia 2023 roku. Od 2024 roku do końca 2026 roku od 21 km jazdy Pendlerpauschale wyniesie 38 centów.
Wskaźnik zużycia paliwa w nowych samochodach
W przyszłości producenci będą musieli zgłaszać Komisji Europejskiej rzeczywiste zużycie każdego pojedynczego samochodu. W tym celu od stycznia we wszystkich nowych samochodach zainstalują tzw. „On Board Fuel Consumption Monitor”.
Nowy limit dla motocykli
Nowe limity obowiązują również dla motocykli. Norma dopuszczalnych emisji spalin Euro 5 będzie obowiązkowa dla wszystkich nowo zarejestrowanych motocykli od stycznia. Jednakże w 2021 roku nadal będzie można sprzedać towar z magazynu z plakietką Euro 4, lecz tylko pod określonymi warunkami.
Źródło: t-online
